Výpočet rychlosti v rámci jízdní fyziky

Zde na ROUVY se snažíme přinést co nejrealističtější pocit z jízdy na reálných silnicích do tvé tréninkové místnosti.

Od verze 2.8.0 aplikace ROUVY dostávají VIRTUÁLNÍ Jezdci aktualizaci výpočtu rychlosti, aby odrážely rozdíl ve VÁZE, VÝŠCE a jejich vzájemné korelaci, stejně jako na skutečné silnici.

app.png

Ačkoli ti nemůžeme přinést pocit větru ve vlasech (to však dokáže dobře ventilátor), s pomocí nějaké chytré fyziky se můžeme ujistit, že se co nejvíce přiblížíme rozdílům, které vidíme mezi jezdci při skutečných jízdách a závodech.

Je zbytečné, ale důležité říci, že na základě různých faktorů, jako jsou základní fyzikální rovnice, modelování rychlosti v reálném životě a samozřejmě simulace na ROUVY, jde o určitou výzvu z vědeckého a matematického hlediska. Navíc používané tréninkové vybavení výrazně ovlivňuje pocit z jízdy v místnosti, protože má vlastní omezení hardwarové simulace.

Dva z parametrů, které ovlivňují, jak rychle jedete na kole, jsou TVÁ HMOTNOST A VÝŠKA - nebo dohromady tvá přední plocha. Přední plocha ovlivňuje odpor, který tělo klade proti protichůdným silám, jako je aerodynamický odpor nebo vítr.

Při jízdě jezdcům s větší přední plochou je třeba vyvinout více výkonu, aby dosáhli stejné rychlosti jako lehčí jezdci. Rozdíl je nejvýraznější na rovinaté trati nebo při jízdě z kopce. Je to logické, protože menší jezdec bude mít menší odpor proti větru nebo vzduchu obecně. Všimni si některých důkazů z testů nového výpočtového modelu. Pokud porovnáme jezdce vážícího 80 kg s jezdcem vážícím 60 kg na 90 km rovinaté trati, při produkování konstantního a stejného výkonu je rozdíl 7 minut v dosažení cílové čáry.

app1.png

 

ZÁVĚR

Provedli jsme některé úpravy našeho fyzikálního modelu přední plochy, což přibližuje tvého avatara realitě venkovních podmínek, protože se více zohledňuje velikost přední plochy jezdce. Jízda a závodění na ROUVY budou od nynějška ještě realističtější a spravedlivější pro sportovce s různou tělesnou stavbou a v podstatě pro všechny. Kdo ví, možná jednoho dne propojíme skutečné a historické podmínky počasí s trasou, abychom dokázali simulovat ten vítr ve vlasech s přiměřenou přesností.

Pro další pomoc neváhej nás kontaktovat.

Byl pro vás tento článek užitečný?

Počet uživatelů, kteří toto označili za užitečné: 137 z 158

Máte další otázky? Odeslat požadavek