Le freinage en virage ajuste ta vitesse lorsque tu prends des virages serrés sur un itinéraire. Comme dans la vraie vie, tu ressens une décélération naturelle en entrant dans un virage et une accélération fluide en sortie.
Les descentes et les routes sinueuses se rapprochent ainsi beaucoup plus de la réalité.
Comment fonctionne le freinage en virage
- À l’approche d’un virage serré, ta vitesse diminue, comme en extérieur. La bonne vitesse pour chaque virage dépend de la courbure de la route : gérer ta vitesse dans les virages se fait comme sur un vrai vélo.
- L’ajustement de la vitesse est automatique. Tu n’as rien à faire.
- Les indicateurs de freinage en haut de ton écran te guident dans le virage en trois phases : Freinage imminent, Freinage en cours et Sortie de la phase de freinage.
- Les départs et les arrivées sont exclus : le freinage en virage est désactivé sur les 500 premiers et les 500 derniers mètres de chaque itinéraire, pour que ton sprint de départ et ton arrivée t’appartiennent entièrement.
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Plus lent dans les virages, plus rapide en ligne droite Tu peux être plus lent sur les itinéraires comportant beaucoup de virages. Le freinage en virage a aussi supprimé l’ancienne limite de vitesse maximale de 72 km/h : tu peux donc aller plus vite sur les sections droites. |
Tutoriel vidéo
Si quelque chose ne te semble pas normal dans les virages, n’hésite pas à nous contacter.